防灾安全监控总体构成由自然灾害（风、雨洪水、地震）、轨温及火灾、突发事故异物侵限防护系统组成。再通过使用专业的测量仪器之后，了解上面的因素在进行调控，提供经处理后的灾害预警信息、限速信息、停运信息等，为调度中心运行计划调整、下达行车管制、抢险救援、维修作依据，保证客运专线列车安全正点、高效舒适。

      ①大风：危及行车安全，使高速行驶的列车不平稳，当达到临界状态时列车易侧翻颠覆，结合地形在线路迎风侧设置挡风墙，监测危险地段的风向风速值，根据风向风速值、列车运行工况、线路设施状态对列车进行限速。风向风速的监测一般是使用风向风速记录仪来进行操作，通过它实施的记录并将测量结果上传植株基对数据进行分析来进行了解风向风速的变化，通过它的变化过程来进行提早的做出相应的防护措施。

      ②雨、洪水：易引发各种灾害，线路积水、塌方、泥石流、滑坡、洪水冲跨桥梁及路基等，监测危险地段的降雨量和洪水水位值，实时反映现场灾情，根据监测值和线路设施状态等对线路及时巡检和对列车进行限速。降雨量的测量是使用雨量监测仪，通过他来计算降雨量，按照降雨量的等级不相同，来进行判断将会引发的一些自然灾害，下面就来表就是降雨量与自然灾害的关系：

等级	等级相对含义	地震	大风	暴雨（雪减半）	洪水
1-4	各个专业自定			2.5，5，10，20，
5	会有所影响	与现在同	原6级风	20-40	5-10年一遇
6	有一定危害	原6.0-6.4级	原7级风	40-80暴雨	10-20年一遇（洪水）
7	有严重的危害	6.4-6.8	原8级风	80-160大暴雨	20-40年一遇（大洪水）
8	非常严重	6.8-7.2	原9-10级风	160-320特大暴雨	40-80年一遇（特大）
9	罕见灾难	7.2-7.6	原11-12级风	320-640	80-160年一遇
10		7.6-8.0	原12-13级	640-1280	160-320年一遇
11		8.0-8.4	原14以上	1280-2560	320-640年一遇